2010. gadā Latvijas kuģniecības koncerns ir noslēdzis darbību ar zaudējumiem 142.44 miljonu ASV dolāru apmērā. Lielākā daļa zaudējumu saistīta ar uzkrājumu izveidošanu atbilstoši Starptautiskajiem finanšu pārskatu standartiem: SIA „LASCO Investment” grupas debitoru parādam 79.64 miljonu ASV dolāru apmērā, četrām Korejas kuģu būves rūpnīcā „Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd.” pasūtītajām kuģu jaunbūvēm 45.56 miljonu ASV dolāru apmērā, ieguldījumam SIA „NAFTA Invest” kapitāla daļās 5 miljonu ASV dolāru apmērā un kuģim „Indra” 4.92 miljonu ASV dolāru apmērā.

2010. gada laikā LK Koncerna tankkuģu flote, galvenokārt, bija nodarbināta laika nomā. Lai arī rezultāts no kuģu darbības bija pozitīvs un sasniedza 12.69 miljonus ASV dolāru, Koncerna neto reisu rezultāts 2010. gadā ievērojami atpalika no iepriekšējā gada rezultāta (148.91 miljoni ASV dolāru) un sasniedza 88.31 miljonu ASV dolāru, tādējādi, lielākoties, atspoguļojot negatīvo situāciju kuģošanas tirgos.

LK koncerna kopējā aktīvu vērtība ir samazinājusies no 964.41 miljona ASV dolāru 2009. gadā līdz 680.47 miljoniem ASV dolāru 2010. gadā. Šādam būtiskam aktīvu samazinājumam ir vairāki iemesli. Papildus iepriekšminētajiem uzkrājumiem zaudējumus veido flotes nolietojums 26.70 miljonu ASV dolāru apmērā. Jau daudz lielāka ietekme uz aktīvu samazinājumu bija Latvijas kuģniecības meitas sabiedrības SIA „LASCO Investment” izslēgšanai no koncerna konsolidētās finanšu uzskaites 114.91 miljonu ASV dolāru apmērā. Tās ir sekas iepriekšējās vadības veiktajām darbībām, kā rezultātā SIA „LASCO Investment” atzīta par maksātnespējīgu ar 2011. gada 3. janvāra tiesas lēmumu. Pašreizējā vadība šobrīd veic šo darbību izvērtēšanu no juridiskā viedokļa.

Papildus iepriekšminētajam, ievērojami samazinājās depozīti un naudas līdzekļi (88.61 miljons ASV dolāru). Šie līdzekļi tika izmantoti, lai atmaksātu aizdevumu „Bank of Cyprus” un sabiebrības saimnieciskās darbības nodrošināšanai, bet daļa no tiem arī SIA „NAFTA Invest” kapitāla daļu iegādei. Šī darījuma veikšanas apstākļi šobrīd tiek rūpīgi vērtēti saistītā arī ar citām iepriekšējās vadības veiktajām darbībām un to sakarā uzsāktajām tiesvedībām.

Sākot no 2010. gada janvāra Latvijas kuģniecības lielākais akcionārs akciju sabiedrība „Ventspils nafta” un citi akcionāri vairākkārtēji pieprasīja sasaukt ārkārtas akcionāru sapulci. Sapulces mērķis bija veikt izmaiņas padomes sastāvā un pēc tam arī valdes sastāvā, lai nodrošinātu, ka šīs pārvaldes institūcijas darbojas visu Latvijas kuģniecības akcionāru interesēs.

Pēc daudziem pieprasījumiem un vairāku jau izsludinātu akcionāru sapulču atcelšanas akcionāru sapulce beidzot tika noturēta 2010. gada 17. decembrī. Tā bija pirmā akcionāru sapulce kopš 2009. gada 30. aprīļa, kad notika Latvijas kuģniecības kārtējā akcionāru sapulce. Decembra akcionāru sapulcei sekoja vēl viena akcionāru sapulce 2011. gada 28. janvārī. Abu šo akcionāru sapulču rezultātā, šobrīd padome un valde pārstāv visu Latvijas kuģniecības akcionāru intereses.

Jaunā valde un padome ir apņēmusies uzlabot koncerna darbības efektivitāti, par ko liecina gan padomes un valdes apņemšanās savus pienākumus šobrīd veikt, nesaņemot par to atlīdzību. Valde pieliks visas pūles, lai saglabātu LK Koncerna floti un to pat paplašinātu brīžos, kad tas būs ekonomiski pamatoti. 2011. gadā LK koncerns ir pārdevis divus jaunbūvējamos naftas gāzvedējkuģus ar mērķi izmantot iegūtos līdzekļus, lai finansētu divus jaunbūvējamos tankkuģus, kas tiks saņemti 2011. gadā. Šis darījums ļaus koncernam paplašināt floti bez negatīvas ietekmes uz naudas līdzekļiem. Šajā sakarā pēdējo mēnešu laikā ir notikušas vairākas produktīvas diskusijas ar kreditējošajām bankām un tās pilnībā atbalsta valdes līdzšinējās darbības, kas vērstas uz koncerna finanšu situācijas stabilizāciju šajos grūtajos apstākļos.

Jaunā valde un padome ir apņēmusies paaugstināt korporatīvās pārvaldības standartus, lai Latvijas kuģniecība koncerna vadības prakse atbilstu vispārpieņemtiem starptautiskajiem standartiem.

Par naudas un citu LK Koncerna aktīvu izšķērdēšanu 2010. gadā un arī pirms tam joprojām tiek veikta izmeklēšana. Daži no darījumiem ir apstrīdēti tiesā. Būtiska tiesvedība saistībā ar iepriekšējos gados nodarītajiem zaudējumiem joprojām turpinās Apvienotās Karalistes tiesā. Šie procesi tiks turpināti un gadījumos, kad papildu juridiskās darbības būs pamatotas, tās tiks uzsāktas vai izvērstas.

Papildu informācija:
Elīna Dobulāne
Preses sekretāre
AS „Latvijas kuģniecība”
Tālr. 25959447
E-pasts: elina.dobulane@lscgroup.lv